利用压缩空气隔离导压管方案的研究:根据脱苯塔的结构特点以及压力检测需要，还提出了一种使用压缩气体进行管路隔离的方案。具体的方法是通过气泵对导压管内吹入压缩气体，通过恒流气源实现导压管的阻隔， 防止塔内的其他介质进入被测管路。在变速器与脱苯塔之间 的导压管之间接入恒流气泵，对导压管内吹入高压气体，通过高速气流的充入，可以有效的保证对脱苯塔与导压管之间的隔离。
使用压缩气体进行导压管隔离这种方法，虽然可以有效隔离塔内介质侵入导压管，但是长时间的持续吹入压缩气体，会让脱苯塔内的负压难以维持，进而升高蒸馏时的能源消耗。主要原因是塔内的不凝气体压力升高，进而介质的承载能力降低；还会造成冷凝器导热能力降低，进而提高冷凝过程的消耗， 同时会加大真空泵的降压负担。因此这种方法虽然会有效提高对导压管的阻隔效果，但是由于持续吹入压缩气体，不仅会降低塔内负压效果，影响对脱苯塔工作时的压力检测，引入相应的附加设备也会提高生产成本，在对导压管持续吹气的过程中，设备的耗能也会算进生产成本中，进而降低了最终的企业 效益，所以气体阻隔导压管的方法还有待改进。
隔膜式压力检测的研究:对脱苯塔内部压力的检测也可以使用隔膜式差压变速器完成，其通过隔膜端与脱苯塔的接口进行连接，隔膜与变速器本体之间有填充液间隔，通过隔膜实现对塔内介质的隔离，通过填充液实现介质压力的传导。变速器与隔膜之间的间距防止了高温介质对变速器的影响，但相比于将变速器布置在导压 管上的方法，可以更加准确的测量塔内压力。并且隔膜式差压变速器的变速器本体与脱苯塔距离较短，两者之间的管路不易产生结晶，这就极大程度的防止了管路因结晶造成堵塞的问题，另外即便出现了堵塞问题，对管路的疏通和维护工作也变得简单。 相比其他压力检测方案，使用隔膜式差压变速器更适合在粗苯蒸馏中使用，但是在使用过程中也存在一些技术故障，还有待改进。在对失灵的变速器进行拆除检测时发现，变速器的隔膜会出现变形，进而导致变速器失灵。
隔膜的变形原因分为以下几种：
一种是由于塔内介质与隔膜相接触，接触中产生的化学反应，造成了隔膜的变形；另一种是由于高温介质的影响让隔膜与变速器之间的填充液出现了气化，进而由于压力使隔膜变形；还有一种可能是变速器表面出现破损，因为破损使外 部空气进入了变速器内部，最终导致隔膜变形。
从上面的研究结果可以看出，隔膜式差压变速器的后续改 进应该关注隔膜质量，以及差速器的密封能力，另外也不要对填充液的抗高温性加以研究，改进填充液材料，进而提升隔膜式差压变速器的使用寿命，最终保障粗苯生产中的压力检测工作可以顺利完成。。比较常用的冷凝液隔离导压 管的方法并不适合应用在粗苯生产中，而使用压缩气体隔离导 压管的方式也需要改进其成本过高的问题，另外就是需要解决隔离室差压变送器的隔膜质量问题。只有在工作中总结工作经验，加强对相关技术的深入研究，最终才能提高减压蒸馏技术的应用水平，最终提高粗苯生产的效率，降低生产成本，最终提高企业效益。
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